多倫多是全球公認最多元化的國際大都市,人們日常生活中,又有哪些語言是平日最經常說的呢?共10大語言,按語言人口排名,分別是英語、中文(國語和粵語)、泰米爾語(Tamil)、西班牙語、菲律賓語(Tagalog)、意大利語、葡萄牙語、波斯語和俄語。
英文
其中,英文仍是大多區日常使用人口最多的語言,許多說其他語言的人群,都能流利說英語。多倫多被認為是一個大型文化中心,仍在尋求一個公開能被廣泛接受的定位。許多人認為,多倫多的真正定位就是一個由各個不同族裔文化組成的大雜燴。
中文
多倫多華裔人口眾多,有2個市內遍佈大大小小的華裔社區,同時華人還有最大室內購物中心之一的太古廣場,中文自然也當之無愧地成為僅次於英文的第2大日常語言,位於市中心皇後街和學院街的唐人街,被認為是中國大陸之外的最大華人聚居地之一。

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在安省享受服務後,給小費雖是自願,但也很普遍。給多少小費,取決於享受到服務類型和質量。小費,是給服務人員除應付服務費之外的額外獎勵,表達客人對所享受到服務的感激和獎勵。
通常,客人給小費的服務包括:餐廳服務生、酒吧服務生、美發師、的士司機和食品外賣員等。給餐廳服務生小費,通常是稅前賬單的15~20%,但如服務質量差,可不給小費。
酒吧服務生,因普遍被認為可從小費中賺取額外收入,因此最低工資比大眾最低工資要低。酒吧服務生、美發師和的士司機,通常給一次性小費1~3加元不等。有些人在買咖啡、冰淇淋或其他小額消費時,也會給點小費,但不普遍。

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向陌生人伸出援助之手不僅僅是做了一件好事。
事實上,根據蓋洛普研究諮詢公司的研究顯示,樂於助人的文化是積極經濟因素的強力指標,包括 GDP 和長期的失業率,也包括其他各種好處,例如增加國民幸福感。
為發現更多好處,蓋洛普公司對 140 個國家的超過 145,000 人進行一項調查,詢問當地居民他們最近是否有向慈善機構捐款、為公益組織做志願者或幫助有需要的陌生人。那份全球公民參與報告的調查結果出來了,結果令人振奮。這份報告反映了目前全球 74 億人口中,有 14 億人會在特定的月份向慈善機構捐款,大概有 10 億個志願者和 22 億人幫助過陌生人。

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除了過生日,聖誕節是法國人最願意出手送禮的時候。理論上,聖誕節的禮物主要對象是孩子們,但法國人會籍聖誕節之際,家人間互送禮物,以表孝順或愛意。講到送禮,西方人也講究禮尚往來,只是在方式上跟東方人有所不同。法國人在送禮物前,會問對方希望得到甚麼禮物,按中國人的習慣,說出自己想要的禮物,可能會被看作是不禮貌,不過,在法國人的習慣中,這完全是正常的。
記得剛到法國之初,有一天先生對我說:「我爸問你,想要個甚麼樣的生日禮物?」我大吃一驚,長這麼大還是頭一回被長輩問這樣的問題,一時不知該如何回答,二來也實在不好意思開口,只好應付說:「隨便吧。」。
時間長了,每年一到生日或聖誕節臨近,公公婆婆總會不厭其煩地打電話來問:「今年你們要甚麼生日禮物?(我和先生的生日是同一個月)」,或者問「怎麼樣,孩子們的聖誕禮物單準備好了嗎?」我只好習慣成自然了,想要甚麼就告訴他們了。
送禮旨在心意 不看貴重

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德國人說話直腸子;英國人說話彎彎繞,政治文化也不同。如此一來,梅首相和默克爾談脫歐,雙方是否都感覺如同對牛彈琴?
德語裏有一點,英國人真的永遠很難適應。這就是,怎樣說yes「是」,和怎樣說no「不」。
我的英國朋友傑西卡給我講過一件小事,凸顯這個問題。她在倫敦上學期間,到德國去做交換學生住進一個德國家庭之前,老師讓大家坐好聽訓話。
老師說,「好了,各位同學,如果有人給你端上吃的東西、你又確實想吃的話,一定要說yes,不要說no。」這些女生可都是家教良好的淑女,通常情況下,別人遞過一盤餅乾,淑女肯定首先會說,「no,怎麼好意思呢……」然後等著對方繼續勸,然後才能優雅地讓步,說,「那好吧……」

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根據獨立的教育研究機構「國際教育成就評價協會」(IEA)最新公布的「國際數學和科學評測趨勢」(TIMSS)測試結果,新加坡的中小學生在數學和科學科目的測試中取得了最佳成績。
TIMSS國際排名每四年公布一次,參加測試的有來自全世界57個國家和地區的60萬名年齡為9至10歲和13至14歲的學生。
參加測試的包括台灣和香港學生,但是並不包括來自中國大陸和印度的學生。

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據 IATA (國際民航組織) 推算,在全面採行電子機票後,每年約可減少砍伐 50,000 棵樹木。而每張電子機票上,除了行程、航空公司代碼之外,最重要的,就是機票號碼 (e-ticket number)。
Q: 機票號碼有什麼特殊意義嗎?
A: 機票號碼 (簡稱:票號) 由 3+10 個數字組成,前三碼指的是出票的航空公司,例如美國航空是 001、國泰是 160、華航是 297、長榮是 695,而分派到最大數字 999 的,則是中國國際民航。
後面 10 位號碼的前四碼是批次號碼,會依銷售通路、每隔一段時間更換;而最後六碼則會依開票順序,從零開始累加。

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在德國餐廳用完餐,當服務人員將桌面清理乾淨後,並不會馬上趕人或直接請你結帳。通常他們會問您是否想來杯咖啡、燒酒或其他甜點。若您想直接結帳,記住喔,留在原位即可!因為德國人並沒有走到櫃台買單的習慣。因此只要跟侍者交代一聲「Die Rechnung, bitte!」(請結帳),他就會送上帳單,並當場找錢給您。
至於小費方面,一般視餐點的價格,德國人多半會給予百分之五的小費。但德國餐廳的待者都擁有一定的底薪,因此德國人在付小費時,多半只是意思意思而已。就如十二點五歐元的餐點,有些人會給個十三歐元,雖然凱一點的大哥也會付上十四甚至十五歐元,但完全沒給小費的也大有人在。

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妻兒最近從臺灣回美國,因為兩地相差12個小時,所以有嚴重的時差 (Jet Lag)。第一天到達美國已經是晚上11點,但直到凌晨2點才入睡,早上5點就起床了。我沒有時差也是跟著調整,作息跟飲食都變得不正常,直到一週後才逐漸好轉。
每個人都有生理時鐘,讓身體能依照太陽的變化作息規律,時差代表我們的生理時鐘無法適應時區的快速變化,擾亂了生活的節奏。時差常見的症狀包括疲勞、注意力不集中、頭痛、失眠、胃口欠佳。
在大腦中控制生理時鐘的,是一組被稱為視交叉上核 (Suprachiasmatic Nucleus, or SCN) 的神經細胞。光線是控制SCN的要素,藉由感受光照,讓身體調整日夜作息。

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談到到韓國人家做客的這些禮儀,我想不僅僅是在韓國,在其他國家這些禮儀大部份也都應該是需要遵守的。但是韓國人對這些禮儀看得很重,所以在這裡我就結合自己的一些經驗大致的談一下。
韓國人一般很少邀請客人到自己家裏面做客,如果你接到這樣的邀請,說明對方是非常重視你的。相反如果你主動要求去韓國人家做客時一定要慎重,弄不好會搞得大家都很不愉快。
不論是被邀請或是主動要求,你最好向主人講清自己去拜訪的時間,這其中包括離開的時間,說白了就是什麼時候到,大致什麼時候走。這樣韓國人會很開心,因為韓國社會節奏很快,大家都是掐著時間生活的,給對方一個準確時間既方便別人,同時也方便你自己。

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美國人以休閒風穿著聞名全球,但以前他們可是會穿西裝和洋裝去學校上課的。為什麼美國人的穿搭會從正式走向休閒?文化史家告訴你答案。
內華達大學20世紀美國文化史學者克里門提(Deirdre Clemente)專門研究時尚和穿搭,她說美國人不是一直都穿得很休閒。不久以前,美國人還會穿得很正式、拘謹,男人不管上學還是工作都會穿西裝,而且對細節一絲不茍,女人則多數場合都穿著長洋裝。

克里門提曾著書描述1900年代美國的衣著革命,她說這段期間出現一個很強的趨勢:大家不再透過穿著假裝自己很有錢,而時尚的社經意涵也隨之改變。

經過這項轉變,一般人的穿搭也走向休閒風格。你可以在大學校園、教室裡看到學生穿著寬鬆運動長褲,或在矽谷等地方看到上班族穿著帽T和T恤。

美國這次穿搭革命從1920年代以來不斷醞釀發酵,與特定款式衣服的流行相輔相成,更凸顯了我們穿衣的方式和對服飾的瞭解都發生重大改變。

《華盛頓郵報》記者佛德曼(Roberto A. Ferdman)專訪克里門提,請她談談時尚趨勢與美國衣著文化史,以下是訪談內容節錄:

問:來談談你的研究吧。你是歷史學家,專攻與時尚有關的美國文化史,對嗎?

答:我是文化史家,而且是20世紀專家,所以別問我南北戰爭的事。我專門研究流行時尚穿搭,所以我也算是沾到商業、行銷和性別史的學者,如果你把這些都合在一起看,就知道我在研究什麼。

問:所以《穿著Prada的惡魔》裡,梅莉史翠普批評安海瑟薇自以為不受時尚影響,你一定深感贊同。

答:說得很對。大家會說,「你知道,我不在乎流行。」他們會去Gap、去Old Navy買衣服,穿得都很像,穿著這些「制服」。我一定要強調,這本身就是一種選擇、一種個人選擇,你在購買這些「制服」的時候,等於告訴大家關於你的某些事情,你對穿搭和文化有什麼看法。才沒有什麼「不受影響的時尚選擇」這種東西,反時尚也是一種時尚,那是對當前視覺文化的反應、一種否定。

問:你會如何形容今天美國人的穿著特色?現在的當代視覺文化是什麼?

答:我會說現在比之前有了更多的選擇,轉換風格的風氣也從未這麼盛行。人們可能有天穿得超級保守,隔天就穿得非常戲劇性、非常不正式。

這是一種走向個性化的明顯趨勢,與同質化恰恰相反。我們可以穿上各種不同的社會與文化樣貌,我們的衣服也變得極具象徵意義。就算你沒有很多錢,也可以很自由、個性化地穿搭。

問:你曾說過,美國人穿搭的最大特色就是休閒的程度。這是什麼意思?

答:1930年代有時尚理論專家寫過,在資本主義社會中,衣著是晉升、跳脫社經階級的方式,你可以買漂亮西裝,表現出比實際上有錢很多的樣子。但在20世紀後半葉,人們的穿著卻走向相反趨勢。

美國人的穿搭變得休閒,這讓歷史學者很感興趣。你看看以前的照片,會看到學生們以前就連去上學都穿得非常正式。

問:在穿搭愈來愈不正式的這股趨勢中,有沒有特別重要的時間點?

答:我想,在1920年代有兩個關鍵點。1920年代對這種轉變來說真的很關鍵。

在1920年代,女性開始脫離洋裝和套裝,轉而嘗試毛線背心等不同款式的衣服,顧客的穿搭愈來愈多變、靈活,這時大家才開始混搭,更常穿毛衣。

到了1920年代後期,已經很少大學男生會穿西裝去上課。運動外套的流行是美國文化中不可小覷的一項改變。當男生們開始捨棄西裝,改穿運動外套,男裝也變得更多變,他們拋開領帶,開始嘗試毛衣、夾克等不同種類的衣物。

問:1920年代發生了這麼多可預期的轉變,之後還有值得一提、影響深遠的事情發生嗎?

答:女生穿褲子。要談到穿著變得非正式,就不能不講到女性穿褲子風氣的盛行。一開始是衛斯理等菁英女校開始流行褲裝,在1930年代,女生開始穿褲子甚至牛仔褲去學校上課,趨勢才真正開始改變,雖然男女合校還沒開始流行女生穿褲裝,這還是件大事。

第二次世界大戰也為穿搭帶來突破性革命。二戰帶來從前不曾存在的穿污文化。女生想穿什麼就穿什麼,部分是因為她們要去工廠工作,方便比較重要。

問:所以二戰的影響包括休閒衣著變得更加普遍?

答:對,不過在1940年代末期有輕微的反響,當時我們看到一些不情願的聲音。1948年,迪奧(Christian Dior)在美國推出新裝,主打束腰長裙(long skirts that were tight-waisted)。那是巴黎女裝設計的影響,但女性不太買帳也不太穿。那個設計只有兩年壽命,接著女大學生就繼續擁抱穿搭的自由,包括褲裝和較不笨重的洋裝。她們經歷過這些,不願再穿回不舒服的衣裝。

接著在1950年代,你會看到家庭主婦在家裡穿著休閒─T恤、褲子、牛仔褲、襯衫,率性穿著從那之後大受歡迎。

不過現在還是有一些性別刻板印象,不希望女生穿得像男生。

問:像是男友褲?

答:對。女生購買「男裝」還是會惹惱很多人。我收到很多電郵裡的言論令我吃驚。人們喜歡講,穿著休閒與自由無關,只是因為懶惰。但這樣講很好笑,身為歷史學家更是這樣覺得,因為這是錯誤觀念。

有種東西叫做「集體選擇」,這表示現在不是有錢人指導窮人該怎麼穿衣服,也不再是窮人想模仿有錢人的穿著,現在是群體的決定。在這個年代,談階級很無聊,因為大家都認為自己是中產階級,集體選擇就是在不同場合可接受的穿著,例如辦公室、教堂、教室等等,是由群體決定的。

問:美國時尚趨勢的發展,與其他國家比起來如何?我們有比其他文化更休閒嗎?

答:噢,那是鐵定的。我認為在全球規模上,美國文化都會令人聯想到休閒穿搭。在全球舞台上,美國文化影響力深遠廣泛,很多國家都會模仿美國人的穿著,但不會像美國做得這麼徹底。例如說在歐洲,他們不會穿得像美國人這麼隨意、這麼髒。他們的休閒穿搭還是絲巾和有型的皮衣外套,我們的則是復古運動外套和牛仔褲。

美國人對運動服飾和舒適衣著的愛好,重新定義了穿搭的限制,也影響了其他國家的限制,因為其他人會模仿我們。

問:我可以問一個簡單的問題嗎?到底怎麼區分休閒穿搭跟正式穿搭?

答:這是個簡單卻又深奧的問題,答案跟歷史有關。我可以看看某個東西然後說,「噢,這件衣服的歷史是這樣那樣,這個歷史跟財富有關。」你也可以看看高領毛衣,就知道這是從滑雪衣演變而來,或平底拖鞋一開始主要是僕人在淋浴間穿著的鞋子,這會改變你對服飾背景的瞭解。

更廣泛、簡單地說,衣服是否合身以及織料是很好的判斷指標。休閒風的衣服通常比較鬆垮,織料比較輕、比較少,也比較少皮料覆蓋。一件正式的衣裝一定大部分面積都覆蓋著皮料。

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很多在英國留學的中國學生在出國前就已經拿到駕照,然而面對英國這個開車規則和中國完全相反的地方,駕照還管用嗎?

很多過來人有或許聽過一個辦法,將駕照先轉為香港駕照,然後就能夠在英國通行無阻了。

然而這種辦法似乎已經被證實太過冒險,而且現在也管得相當嚴,轉為香港駕照的可能性很小。

其實,如果僅僅在英國留學一年,沒必要這麽麻煩。

英國交通部門的官方網站上就寫明,如果你是持有6個月以上的英國簽證,那你就是英國居民(resident of Great Britain),從簽證的簽發日起就可以在英國使用中國駕照12個月。

如果你的留學時間不止一年,那麽就需要在12個月之後申請英國駕照。

和國內不同的是,英國沒有駕校。想要考駕照,首先得申請一個臨時駕照(Provisional License)才可以和教練或者陪練上路。

可以在就近的Post Office領取D1(為申請駕駛小型車輛所用)表格,把填好的表,支票和護照一起寄給你所在當地的管理車輛登記和駕照的機構DVLA(Driver and Vehicle Licensing Agency)。當然,如果覺得麻煩,也可以在網上申請:https://www.gov.uk/apply-first-provisional-driving-licence

然後就得找教練學車了。英國最知名的「駕校」就是AA和BSM,約好教練後,他們會直接到你家,然後帶你上路,最後送你回家。

這一點比中國駕校人性很多。價格可以在駕校官網上查詢,多約幾次課還可以打折。

英國考駕照也是需要理論考試的(Driving Theory Test)。首先,找到離家最近的考試中心:https://www.gov.uk/find-theory-test-centre然後預約時間。

和國內考駕照的理論考試一樣,英國的理論考試也需要死記硬背,所以需要買一本官方駕考理論書籍(The official DVSA theory test for car drivers),亞馬遜網站上就能買到。

理論考試包括交通規則相關的選擇題,以及危險測試(hazard perception),都是在考試中心的電腦上進行,全英文。

危險測試主要是要在第一時間看到視頻裡的潛在危險,考驗你的安全意識。

理論考試結束後馬上就能知道結果,如果通過,就會得到一張證明,有了這張紙就能申請路考了。

英國路考相當嚴格,很多人都需要好幾次才能通過。考官不僅僅考驗技術,更看重駕駛人的安全意識,是否能在緊急情況做出正確的反應。

參加路考仍然需要先預定考試日期:www.gov.uk/book-driving-test

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