一、背景
2000年在韓外國留學生人數僅6,160人，隨世界經濟體系的改變，韓國政府逐漸意識高等教育國際化的重要性。2001年7月韓國教育人力資源部制定第一個有關留學生政策方案「擴大接收留學生綜合方案」（簡稱方案一），主要從政府對大學開設英語授課學成給予財政支援，透過提高獎學金及擴建留學生宿舍等改善留學環境，積極吸引東南亞優秀學生赴韓留學，建立專業網站為外國柳學生提供相關留學政策及諮詢。但該方案制定後的2003年，韓國留學生人數僅有12,314人，2年僅增加668人，未能獲得預期的快速發展。於是韓國政府於2004年第二是推出「擴大接收留學生綜合方案」（即留學韓國計畫，簡稱方案二，Study Korea Project）。方案二實施後，留學生規模迅速擴大，至2008年留學生人數增長至63,952人，年均近40％的快速成長。
誠如荷語布魯塞爾自由大學（VUB）社會學教授兼新設英語學程主任凡?特（Dieter Vandebroeck）指出，比利時布魯塞爾是繼杜拜之後，第二個最國際化的城市（依居民出生在外國所占比例作比較），但是派駐北約、歐盟或駐外使館的外交官子女，雖在高中以前就讀英語授課的國際學校，但若要進入比利時大學時，多僅能選擇法語或荷語學程，僅部分大學提供商學或工程的英語學士學程，針對這個市場缺口，VUB與根特大學聯手打造一個跨學科的社會科學全英語學士學程，以彌補缺憾及迎合學生需求。
開放註冊第3天，報名學生已達117名且包括30多個國籍，遠超過預設的60名額，其中，43％比利時（其中很多具有雙重國籍），33％非比利時歐盟國家和24％非歐盟國家，非歐盟國家學生包括來自加拿大、埃及、印尼、墨西哥、莫三比克和巴基斯坦，此外還有來自敘利亞、伊拉克和阿富汗等國參加VUB「歡迎難民」計劃的學生。
據統計，2015年在日本留學的外國留學生達20.8萬人。其中，中國大陸留學生就有9.4萬人，比重高達45.2%，居各國留學生之冠。
日本經濟新聞報導，日本學生支援機構（JASSO）統計，包括日語培訓機構在內，2015年5月在日本留學的外國留學生有20萬8379人，較去年同期增加13%。
Q: 機場主要有哪些部份？
A: 以工程來說，機場最主要有「航廈」(Terminal) 及 「跑道、滑行道」(Runway & Taxiway) 兩部份；而在使用上，則會有「陸側」(Landside) 和「空側」(Airside) 的說法，當您經過安檢就進從陸側進到空側，準備登機。
Q: 機場有何不同？
A: 機場分類最常用「旅客人數」區分機場規模，因為旅客多的機場通常也會有更多航廈、跑道、航空公司，而有不同的設計。旅客人數的單位常用 MAP (Million Annual Passengers，每年百萬旅客)，2015 年的全球最繁忙的機場是美國亞特蘭大機場 (代碼 ATL)，高達 101 MAP，也就是一年有超過一千萬旅客，第二名則是北京機場，有 89 MAP。
Q: 機場在空中看都一樣嗎？
A: 其實大同小異，但的確有些機場特別不同，以下是 11 個例子。
隨著經濟發展，高中學歷已經不足以應付就業市場需要，也因此教育界體認到需要再高中課程中增加就業相關的訓練。
皮尤研究中心（Pew Research Center）甫公布的研究報告顯示，年輕人已經有了認知，對於市場需求的就業能力不再僅限於一張文憑，而是必須與時俱進，不斷充實自己以配合就業市場的需求，才能真的安身立命找到工作。
很多在英國留學的中國學生在出國前就已經拿到駕照，然而面對英國這個開車規則和中國完全相反的地方，駕照還管用嗎？
很多過來人有或許聽過一個辦法，將駕照先轉為香港駕照，然後就能夠在英國通行無阻了。
然而這種辦法似乎已經被證實太過冒險，而且現在也管得相當嚴，轉為香港駕照的可能性很小。
其實，如果僅僅在英國留學一年，沒必要這麽麻煩。
英國交通部門的官方網站上就寫明，如果你是持有6個月以上的英國簽證，那你就是英國居民（resident of Great Britain），從簽證的簽發日起就可以在英國使用中國駕照12個月。
如果你的留學時間不止一年，那麽就需要在12個月之後申請英國駕照。
和國內不同的是，英國沒有駕校。想要考駕照，首先得申請一個臨時駕照（Provisional License）才可以和教練或者陪練上路。
可以在就近的Post Office領取D1（為申請駕駛小型車輛所用）表格，把填好的表，支票和護照一起寄給你所在當地的管理車輛登記和駕照的機構DVLA（Driver and Vehicle Licensing Agency）。當然，如果覺得麻煩，也可以在網上申請：https://www.gov.uk/apply-first-provisional-driving-licence
然後就得找教練學車了。英國最知名的「駕校」就是AA和BSM，約好教練後，他們會直接到你家，然後帶你上路，最後送你回家。
這一點比中國駕校人性很多。價格可以在駕校官網上查詢，多約幾次課還可以打折。
英國考駕照也是需要理論考試的（Driving Theory Test）。首先，找到離家最近的考試中心：https://www.gov.uk/find-theory-test-centre然後預約時間。
和國內考駕照的理論考試一樣，英國的理論考試也需要死記硬背，所以需要買一本官方駕考理論書籍（The official DVSA theory test for car drivers），亞馬遜網站上就能買到。
理論考試包括交通規則相關的選擇題，以及危險測試（hazard perception），都是在考試中心的電腦上進行，全英文。
危險測試主要是要在第一時間看到視頻裡的潛在危險，考驗你的安全意識。
理論考試結束後馬上就能知道結果，如果通過，就會得到一張證明，有了這張紙就能申請路考了。
英國路考相當嚴格，很多人都需要好幾次才能通過。考官不僅僅考驗技術，更看重駕駛人的安全意識，是否能在緊急情況做出正確的反應。
參加路考仍然需要先預定考試日期：www.gov.uk/book-driving-test
統計數字顯示，超過40％的美國大一新生入學後，無法順利取得學位，更令人擔憂的是，這些修習了學分卻未能取得學位的人中，青年人占了?大多數，而他們中途輟學原因和父母收入有直接關係。
年所得超過9萬美元的父母，其子女平均每2人中有1人在24歲前取得學士學位；但年所得不到3萬5千美元的父母，其子女17人中只有1人取得學士學位。
留學申請甘苦談 (7)